Spolarvätska har två jobb: hålla rutan ren så att du ser, och inte frysa sönder systemet när det blir kallt. En sommarvätska löser insekter och vägfilm, en vintervätska sänker dessutom fryspunkten med alkohol. De flesta moderna vätskor klarar bådadera, men styrkan avgör hur lågt i temperatur du kan lita på den.
Koncentrat eller färdigblandad?
Färdigblandad vätska häller du rakt i behållaren, smidigt men dyrt och skrymmande. Koncentrat späder du själv med vatten, ofta i förhållanden som 1:4 på sommaren och starkare ju kallare det blir. Koncentratet är nästan alltid billigare per färdig liter och tar mindre plats i garaget. Nackdelen är att du måste tänka på spädningen, för en för svag vinterblandning fryser.
Välj fryspunkt efter var du bor
Misstaget många gör är att fylla på en mild vätska i oktober och bli stående med fruset system i januari. Välj fryspunkt efter din kallaste natt, inte efter dagens väder. I södra Sverige räcker ofta en vätska ner till runt -18 grader, men i inlandet och norrut vill du ha rejäl marginal och spä koncentratet starkare. Det är billigare att ha för stark vätska än att byta en sprucken pump.
Kan man blanda spolarvätska själv?
Du kan dryga ut färdig vätska med lite vatten på sommaren, men hemmablandningar med bara vatten och diskmedel hör inte hemma i bilen. Diskmedel skummar, lämnar ränder och kan sätta igen munstycken, och vatten utan frysskydd spräcker systemet på första frostnatten. Vill du spara pengar är koncentrat det rätta sättet, inte köksskåpet.
När rutan ändå är smetig
Om spolarvätskan inte räcker mot inbränt vägdamm och fett sitter problemet ofta på utsidan av glaset, inte i behållaren. Då hjälper en riktig glasrengöring som tar bort filmen, och efter vintern lönar det sig att avfetta fronten där insekter och asfalt bränt fast. Vill du ha hela rutinen från förtvätt till skydd finns vår kompletta guide till bilvård.